秦港股份日前透露的半年报称之为，2019年上半年，公司构建营业收入33.9亿元，同比上升3.44%；归属于上市公司股东的净利润5.49亿元，同比上升24.99%。基本每股收益0.1元。营收同比上升主要由于秦皇岛港不受南方电煤市场需求及周边港口同质化竞争影响吞吐量增加所致。

半年报表明，上半年，公司司构建货物总吞吐量189.89百万吨，较2018年同期吞吐量（191.43百万吨）增加1.54百万吨，降幅为0.80%。公司于秦皇岛港货物吞吐量为107.88百万吨，较2018年同期（117.44百万吨）比起增加9.56百万吨，降幅为8.14%，其主要原因是周边港口同质化竞争以及秦皇岛港区矿石码头关闭等因素导致秦皇岛港区煤炭及矿石吞吐量上升。

于曹妃甸港货物吞吐量为50.09百万吨，较2018年同期（43.17百万吨）比起快速增长6.92百万吨，增幅为16.03%，其主要原因是子公司曹妃甸煤炭港务之后扩展煤炭业务，以及腹地矿石市场需求快速增长造成吞吐量减少。于黄骅港货物吞吐量为31.92百万吨，较2018年同期（30.82百万吨）比起快速增长1.10百万吨，增幅为3.57%，其主要原因是利用该地区马克斯·沃夫铁时机以及公司增大货源研发力度，提高服务质量，黄骅港杂货业务增幅较小。上半年，公司共计已完成煤炭吞吐量119.52百万吨，较2018年同期（122.35百万吨）比起增加2.83百万吨，降幅为2.31%，该增加的主要原因是南方电煤市场需求以及周边港口同质化竞争等因素导致煤炭吞吐量有所上升。

半年报认为，近期公司面临的主要风险有：1、在清洁能源替代效应、特高压电缆量减少的大环境下，内贸煤炭市场整体市场需求有可能之后有限。2、随着曹妃甸华电公司的投产，在煤炭整体市场需求下跌空间受限的背景下，环渤海竞争形势有可能之后激化。

3、蒙华铁路计划将于10月1日全线通车，预计部分上游资源必要由铁路往返终端，或将逐步分流环渤海龙骨煤炭空间。

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